4 cách khắc phục sửa chữa hư hỏng của hệ thống lái xe ôtô đơn giản mà hiệu quả cao
Hệ thống lái của ôtô có tác dụng giúp xe chuyển động theo sự điều khiển của tài xế thông qua chiếc vô lăng. Ngoài ra, hệ thống lái còn ảnh hưởng tới sự an toàn của chiếc xe và bản thân hành khách trên xe. Đa phần trên các dòng xe hiện đại ngày nay thì hệ thống lái đều được nhà sản xuất trang bị bộ trợ lực lái có tác dụng giúp người điều khiển xe có thể thao tác dễ dàng hơn, mang tới sự thoải mái hơn và cũng như an toàn hơn khi điều khiển xe. Xem thêm bài Hướng dẫn mua ôtô trả góp
Chúng ta hãy thử tưởng tượng điều gì sẽ xảy ra nếu chiếc xe không tuân theo điều khiển của tài xế khi tài xế đánh lái? Có thể đó là một tai nạn tiềm ẩn sẽ dành cho những người trên xe và xảy ra tới những ai đang tham gia giao thông.
Trong quá trình điều khiển xe, những chi tiết trong hệ thống lái xe ôtô sẽ chịu tác dụng của nhiều lực khiến chúng có thể hao mòn, bị tình trạng biến dạng, hoặc thậm chí gây hư hỏng,… Thật may mắn là chúng ta có thể cảm nhận được những dấu hiệu trước khi hệ thống lái ôtô của xe bạn mất kiểm soát.
Một vài dấu hiệu thường gặp dưới đây khi hệ thống lái xe xảy ra vấn đề, chúng ta sẽ cùng tìm ra nguyên nhân dẫn tới hiện tượng đó và cùng tìm ra phương án khắc phục sửa chữa. Cập nhật giá xe Chevrolet trên trang DailyXe: https://dailyxe.com.vn/bang-gia-xe-oto-chevrolet/
Tay lái nặng
Chính hiện tượng này là nguyên nhân khiến bạn thấy thật khó chịu khi phải tốn nhiều sức lực trong việc đánh lái với chiếc xe và nó còn thiếu an toàn khi chúng ta di chuyển trên đường, nhất là trong tình huống xe cộ đông đúc giờ cao điểm. Trường hợp xe bạn xuất hiện hiện tượng trên, thì điều đầu tiên bạn nên xem xét đó là phải kiểm tra dầu và hệ thống bơm trợ lực lái. Rất có thể dầu trợ lực lái ôtô thấp hơn mức low hoặc tình trạng bơm trợ lực bị hỏng nên gây ra điều này. Trường hợp này rất có thể do bơm trợ lực đã bị mòn cánh bơm, bị tình trạng hở đường dầu đến thước lái hoặc có thể bị xước bề mặt bơm.
Trường hợp xe bạn rơi vào tình trạng trên, lúc này lái xe có thể tự kiểm tra mức dầu trợ lực lái bẳng mắt thường, cứ xem mức dầu trợ lực đang nằm trong khoảng min – max (full – low) là được. Trường hợp thiếu dầu trợ lực, chúng ta hãy đến gara gần nhất để tiến hành châm thêm dầu nhằm đảm bảo cho hệ thống lái có thể hoạt động tốt. Nếu mức dầu trợ lực lái của xe ôtô vẫn đảm bảo, thì lúc này chúng ta hãy mang xe đến trung tâm sửa chữa nhằm giúp chiếc xe của bạn được kiểm tra và sửa chữa. Lúc đó rất có thể bạn sẽ thay cánh bơm trợ lực, thêm việc thay ống dẫn dầu hoặc có thể gia công lại bề mặt bơm. Theo dõi Giá xe Chevrolet Trailblazer 2019 nhập khẩu
Tay lái trả chậm
Tình trạng này thường đi chung với tình trạng tay lái nặng do bơm trợ lực xe hoạt động kém. Thêm 1 điều nữa đó là việc này có thể do áp suất và tình trạng lưu lượng dầu qua bơm giảm làm cho thước lái dịch chuyển chậm lúc bạn đánh lái. Khi thước lái bị tình trạng hở séc măng bao kín sẽ làm dầu lọt qua khoang bê sẽ gây ra hiện tượng chậm trả lái. Bên cạnh đó còn có các nguyên nhân khác như: những đăng lái hoặc thanh dẫn động lái bị tình trạng khô mỡ, hay bị mòn nên gây tăng lực ma sát khi bạn trả lái.
Nếu rơi vào trong trường hợp này, bạn nên lái xe tới gara để bảo dưỡng xe. Lúc này xe cần được bôi mỡ bôi trơn vào những khớp bị khô, cần gia công hoặc thay thế các khớp đã bị hỏng. Nếu séc măng bao kín của thước lái bị hở thì chúng ta phải thay bộ séc măng mới.
Vành tay lái bị rơ
Bạn cần biết rằng độ rơ vành tay lái phản ánh độ rơ của hệ thống lái. Thông thường, tình trạng này xảy ra do quá trình sử dụng lâu ngày nên làm cho những khớp nối như khớp trục trung gian, trục các đăng lái, khớp cầu bị mòn nên làm gia tăng độ trễ khi bạn điều khiển xe. Nếu độ rơ vành tay lái nhiều, thì lúc này tài xế cần đưa xe tới các gara để giúp điều chỉnh lại bạc lái.
Tiếng kêu bất thường ở hệ thống lái
Trường hợp bạn đánh lái điều khiển mà cùng lúc đó hệ thống phát ra tiếng kêu bất thường khiến bạn thấy bất ổn.
Trường hợp mức dầu trợ lực xuống quá thấp hoặc tình trạng bơm trợ lực hoạt động kém, thì khi bạn đánh hết lái sẽ nghe thấy tiếng kêu “re re”. Thực tế trước khi có hiện tượng này, bạn có thể phát hiện tình trạng tay lái nặng hoặc hiện tượng trả lái bất thường. Trường hợp đánh lái nhẹ mà lại xuất hiện tiếng kêu lục khục dưới gầm thì nguyên nhân có thể do bạc lái bị mòn hay bị rơ.
Các dòng xe sử dụng đai dẫn động riêng biệt, thì khi bạn đánh lái mà nghe tiếng kêu rít khó chịu thì nguyên nhân là do đai dẫn động bị trùng, khiến xuất hiện hiện tượng trượt và nó là nguyên nhân gây ra tiếng kêu.
Khi chúng ta phát hiện tiếng kêu bất thường từ hệ thống lái, bạn hãy tự kiểm tra mức dầu trợ lực và tiến hành châm thêm nếu thấy cần thiết, bạn cần mang xe đến trung tâm sửa chữa để được kiểm tra. Xe của bạn rất có thể cần phải điều chỉnh lại bạc lái, cần tăng dây đai dẫn động hoặc cần được thay thế nếu dây đai đó đã bị chai mòn.